（数据来源：内河联合抵制Elsevier，内河科学家们出尔反尔）从目前来看，开放获取仍然不是主流，Sci-Hub也在官方层面上得不到承认，能不能持续存在下去也是一个很大的挑战。
船舶©2022NatureCommunications图6由改进型超薄ZIF-8@PP隔膜组装而成的350Wh/kgNCA//Li软包电池在典型碳酸盐电解液中的性能和电池参数。更重要的是，动力多获得了高能量密度锂金属软包电池，输出能量密度为354Wh/kg，200周次循环后容量保持率为80%。
互补使用ZIF-8MOF@PP隔膜的NCA//Li全电池经400周次循环后容量保持90%。基于改进型的ZIF-8@PP隔膜，内河获得了实用的长寿命、碳酸盐电解质的锂金属纽扣电池，400周次循环后容量保持率超过90%。正是因为存在这些固有问题，船舶市售的超薄隔膜在锂金属电池（LMBs）的组装上尚未被采用。
金属有机骨架（MOF）因具有独特的亚纳米结构，动力多可以容纳电解液，同时使锂离子均匀分布，避免形成锂枝晶，从而避免短路问题。互补相关研究成果以Animproved9microthickseparatorfora350Wh/kglithiummetalrechargeablepouchcell为题发表在NatureCommunications上。
内河©2022NatureCommunications图4改进型超薄ZIF-8@PP的物理化学性能和ZIF-8MOF通道中的电解液分析。
超薄隔膜可以有效减小电池的重量和体积，船舶但是耐热性和电解液吸收能力不足，导致锂离子电池寿命下降和容量衰减。这是获得高流明、动力多高效率、长寿命钙钛矿发光二极管的关键。
互补(g)不同初始亮度下核壳结构钙钛矿发光二极管的流明随时间的变化。利用配体（苄基磷酸，内河BPA）与晶体表面的缺陷配位，将大晶粒（~205nm）分裂为纳米晶，从而实现了对载流子的限域。
船舶(d)40个钙钛矿发光二极管外量子效率的统计图。(d)由UPS获得的初始三维钙钛矿、动力多原位钙钛矿颗粒和原位核壳结构钙钛矿的能级图©TheAuthors图3. BPA处理后的缺陷钝化及钙钛矿发光性能的演化。